Spezifikationen

Vom 14. bis zum 16. Mai stand die Abnahme des Bootes und der Transport nach Deutschland an. Insgesamt fünf Kameraden mit zwei Fahrzeugen überprüften die Arbeiten der Werft und nahmen das fertige Boot, erstmals in Augenschein. Sämtliche verbaute Technik wurde intensiv getestet und gefundene Unzulänglichkeiten direkt durch die Werft beseitigt. Am Ende des Dienstages und Mittwochs, wurden abschließend Probefahrten auf dem Markermer durchgeführt um auch die Funktionalität aller Systeme auf dem Wasser zu erproben.

Am Donnerstag wurde dann noch eine längere Fahrt auf dem Markermer unternonmmen um die Menge an Kraftstoff in den Tanks aufgrund des zulässigen Transportgewichts des Bootes zu reduzieren. Es gab noch eine Besichtigung des neuen Bootes durch die KNRM und speziell des Intercomsystems von IWCS. Danach konnten wir das Boot erstmalig selbst aus dem Wasser holen und auf dem Trailer transportfertig machen. Gegen 13:00 Uhr begann dann die Rückfahrt nach Drochtersen. Trotz der Überbreite kam der gesamte Transport gegen 21 Uhr in Drochtersen an, wo bereits eine große Gruppe Schaulustiger aus den eigenen Reihen gespannt auf die Ankunft wartete.

Das Boot nähert sich immer weiter der Fertigstellung. Mittlerweile ist ein Großteil der Verkabelung abgeschlossen und der Fender wurde ebenfalls montiert. Das Boot sieht mit der Folierung phänomenal gut aus.

Am Trailer gibt es noch Anpassungen der Achspositionen, damit der Bootsschwerpunkt passend über den drei Achsen liegt.

Mittlerweile ist die Folierung und Beschriftung fertig und die Verkabelung macht riesige Fortschritte.

Im Moment bekommen wir in kurzen Abständen neue Bilder aus der Werft. Die Malerarbeiten an Deck und am Unterwasserschiff sind mittlerweile abgeschlossen. Die Montage der Motoren wird durch das Vorbohren der Montagelöcher vorbereitet und es wurde noch eine Belüftung des Lagerraums nachgerüstet.

Die nächsten Schritte werden neben der Motormontage und weiteren Ausrüstung, die Montage des Fenders, die Beklebung, die Monatge der Sitze und die Lieferung des Bootstrailers sein.

Wir sind gespannt!

Mittlerweile wurde das Deck mit einem rutschfesten Belag ausgestattet.

Unser Boot nähert sich mit großen Schritten der Fertigstellung. Mittlerweile wurde damit begonnen das Unterwasserschiff und das Deck zu primern. Auf dem Primer sollen dann das Antifouling und der rutschfeste Decksbelag besser haften. Auch sind mittlerweile die Sitzkonsolen und der hintere Schutzkäfig um die Motoren montiert worden.

Wir sind gestern mit einer kleinen DLRG-Crew noch einmal in die Niederlande gefahren um uns den aktuellen Stand vom Boot anzusehen und die letzten Details zu besprechen.

Das Boot ist in den letzten Wochen gut voran gekommen. Die Stützen wurde abgemacht und das Boot liegt nun auf einen Trailer. Der Innenausbau ist gestartet und kommt gut voran. Der Steuerstand ist nun auch schon seit ein paar Wochen mit dem Rumpf komplett zusammen. Die Beleuchtung ist angebracht und muss noch im Steuerstand verkabelt werden.

Auch konnten wir im Inneren des Bootes das Münzgehäuse, das bei der Kiellegung eingeschweißt wurde, wiederfinden.
Die letzten Wochen sind angebrochen und wir freuen uns auf die Fertigstellung des Bootes.

 

Mittlerweile sind die Schweißarbeiten am Rumpf und Steuerstand abgeschlossen und das leere Kasko ist bereit für den Einbau der Motoren, des Fenders, der Elektrik und sämtlicher Kommunikations- und Navigationstechnik.

Mit großen Schritten geht der Bau unseres neuen Bootes voran. Die neuesten Bilder von der Werft zeigen, dass der Rumpf samt Spiegel, Motorwanne, Storage im Bug fertig ist. Zudem wurde damit begonnen den fertigen Steuerstand auf das Deck auzusetzen und anzuschweißen.

Es gibt wieder Neuigkeiten von der Werft. Die Steuerkonsole samt Mast und vorderer Klappe sind im Rohbau fertig und können als nächstes in das Boot eingebaut werden. Der Rumpf hat mittlerweile den vorderen Stauraum bekommen und wirkt trotz einiger fehlender Schweißnähte bereits fertiger.

Mittlerweile ist der Bau unseres Bootes weiter fortgeschritten. Der Bootsrumpf hat seinen Boden erhalten. Der Handlauf am Schanzkleid wurde montiert und die Einzelteile der Motorwanne sind in Position. Auch der Steuerstand macht große Fortschritte. So ist sie Konsole bereits fertig verschweißt und auch die Zugangsklappe mittlerweile montiert. Auf dem letzten Bild ist das erste und zentrale Teil des Mastes und Geräteträgers zu sehen.

Mittlerweile ist der Rumpf gedreht und kann von innen komplett geschweißt werden. Auch könne ab jetzt die Motorwanne, der Boden und der vordere Lagerraum gebaut und eingepasst werden. Parallel ist bereits mit dem Bau des späteren Fahrstandes begonnen worden.

Nachdem die zusätzlichen Profile für den stabilen Geradeauslauf auf dem Rumpf angepasst verschweißt sind, wurde der Rumpf oberflächlich geschliffen und letzte Unebenheiten begradigt.

Die Beplankung unseres neuen Bootes wurde abgeschlossen. Die komplette Aussenhaut liegt auf dem Spanten-Stringer-Gerüst auf und ist durchgeschweißt. Wahrscheinlich würde das Booot jetzt bereits schwimmen. Bevor das aber soweit ist stehen noch diverse Arbeiten an.

Der Bau des Rumpfes unseres neuen Bootes schreitet auch im neuen Jahr voran. Mittlerweile wurden bereits die Bleche der Außenhaut angepasst und angeheftet.

Heute ist ein ganz besonderer Tag für uns. Aus dem Haufen Aluminiumblechen, ist mittlerweile ein Gerüst aus Spanten und Stringern geworden, dass schon sehr gut die spätere Größe des Bootes erkennen lässt.

Nach alter Schiffsbauertradition haben wir im Boot ein Gehäuse mit zwei Münzen angebracht. Die Münzen sind ein 1 DM-Stück aus unserem Gründungsjahr 1968 und eine 1 €-Münze aus dem Jahr der Vertragsunterzeichnung für das Boot in 2023. Beide Münzen stammen aus der Münzprägeanstalt in Hamburg. So dass sie das Boot bereits mit seinem zukünftigen Einsatzgebiet, der Elbe in Verbindung bringen. Das soll uns und unserem neuen Boot auch in Zukunft Glück bringen.

Unter Anleitung eines erfahrenen Schweißers von Habbeke hatte unser Kamerad Ole Rathjens, die Ehre das besondere Münzgehäuse in am Spant unter dem hinteren Ende der Konsole einzuschweißen. So werden wir uns auch in vielen Jahren noch an diesen besonderen Tag erinnern können.

Heute wurden die Arbeiten zum Zusammenbau des Rumpfes begonnen. Dazu wurden die gelieferten Blechteile ausgepackt und auf Vollständigkeit kontrolliert.

Nach mehreren technischen Runden, haben wir heute ein 3D Modell des Runpfes erhalten, der sehr eindrucksvoll die stabile Bauweise zeigt.

Heute haben wir die zweite Iteration des Layouts für unseren Steuerstand erhalten. Wir werden dieses Layout intern noch diskutieren und evtl. weiter abändern.

Nach mehreren Diskussionen mit der Werft steht jetzt der finale Generalplan.